COMMERCIËLE VERZENDING BARGE POSITIONELE LIER
Op het eerste gezicht is het laden van binnenvaartschepen eenvoudig genoeg: een binnenvaartschip trekt omhoog, een glijgoot verlaagt zich en er komt graan in de ruim van het schip. En het zou zo simpel zijn als binnenschepen op het land zouden opereren zoals hun tegenhangers aan de spoorwagons. Binnenschepen drijven echter op water en zijn voortdurend onderhevig aan de krachten van rivierstromen, wind en drijfvermogen. Thern heeft lier-systemen ontworpen en gebouwd die speciaal zijn ontworpen om te helpen bij het plaatsen en laden van schepen op graanterminals langs de commerciële scheepvaartroutes van Amerika.
Barge Positioneringslier | Ontworpen en op maat gemaakt voor handelsstraten en laadterminals in de VS
Barge-besturingssystemen van Thern gebruiken elektrische lieren die in tandem werken om de bakken op een terminal veilig op hun plaats te brengen. Simpel gezegd, de lierkabels hechten aan beide uiteinden van een bak (of groep van bakken), en terwijl ze bewegen, betaalt een lier de gespannen kabel uit terwijl de andere kabels in de kabel trekken. De bewegingen zijn nauwkeurig, maar het systeem beïnvloedt de binnenvaart door stroming en wind om de belasting van het systeem te verminderen en tegelijkertijd de controle te behouden. Operators besturen het systeem via een afstandsbedieningsstation.
Thern bouwt ook lieren die zijn ontworpen om chutes te plaatsen tijdens het laden. Naarmate de bakken zich vullen, verschuift hun oriëntatie op het water met de verdeling van het gewicht en ze beginnen lager in het water te rijden wanneer hun drijfvermogen verandert. Om morsen te voorkomen, moeten bedieners de glijgoten voortdurend aanpassen aan de positie van het ponton. Kleine elektrische lieren, ook op afstand bestuurd, maken de nodige aanpassingen continu tijdens het laadproces.
