POSITIONERINGSLIER VOOR COMMERCIËLE SCHEEPVAART
Op het eerste gezicht is het laden van een aak eenvoudig genoeg – een aak legt aan, een stortkoker komt naar beneden en het graan wordt in het ruim van het schip gestort. En het zou ook zo eenvoudig zijn als binnenvaartschepen zich op het land zouden voortbewegen zoals hun tegenhangers, de treinwagons. Binnenvaartschepen drijven echter op het water en hebben voortdurend te maken met de krachten van rivierstromingen, wind en drijfvermogen. Thern heeft liersystemen ontworpen en gebouwd die speciaal geschikt zijn voor het positioneren en laden van binnenvaartschepen op graanterminals langs de commerciële scheepvaartroutes van Amerika.
Lier voor positionering van schepen | Ontworpen en op maat gemaakt voor commerciële scheepvaartroutes en graanterminals in de Verenigde Staten
De besturingssystemen voor schepen van Thern maken gebruik van elektrische lieren die in tandem werken om de aken bij een terminal veilig in positie te brengen. Simpel gezegd worden de lierkabels aan beide uiteinden van een schuit (of groep aken) bevestigd en als ze bewegen laat de ene lier de gespannen kabel vieren, terwijl de andere de kabel binnenhaalt. De bewegingen zijn nauwkeurig, maar de systeemfactoren in de drift van een aak als gevolg van stroming en wind helpen om de spanning op het systeem te verminderen en toch de controle te behouden. De operators bedienen het systeem via een afstandsbediening.
Thern bouwt ook lieren die zijn ontworpen om de stortkokers tijdens het laden te positioneren. Naarmate de aken zich vullen, verandert hun positie op het water door de gewichtsverdeling en beginnen ze lager in het water te liggen naarmate hun drijfvermogen verandert. Om morsen te voorkomen, moeten de bedieners de kokers voortdurend aanpassen aan de positie van de aak. Kleine elektrische lieren, ook afstandbediend, maken gedurende het hele laadproces continu de nodige aanpassingen.
